VM er slut! Den 16.August.

Præmieoverrækkelse med symfoni-orkester og glade nye verdensmestre.

Nu er vejret igen perfekt. Hmm...vi glæder os allerede til næste VM i 2010!!

REGN! Aflyst d. 15.August.

Dagsregn og dagen aflyses ved briefing.

Stor afslutningsfest med flot fyrværkeri afrunder et flot og velarrangeret VM.

Nu er der kun præmieoverrækkelsen tilbage.

8.dag. D. 14.August.

Åben klasse og 18m flyver rundt om berlin. Opgaver på ca 500km. 15 skal en tur mod syd øst.

Cirrus optræk ruller ind midt på dagen og det bliver derfor en tidlig start.

De danske piloter når hjem før det lukker for alvor.

7.dag. Den 13.August.

En blæsende dag! 3-4/8 CU, max base 2000m med skygade-tendenser. Middelvinden i højden var 45km/t!

Jan lavede en satsning og vendte om 50km ude. Den sene afgang gav dog ikke pote og Jan måtte kæmpe alene (og uden vand) længe efter alle andre var landet på pladsen.

De andre danskere havde en god dag.

Aflyst. Den 12.August.

Ny briefing kl 12.30 bare for at aflyse dagen. Der forventes regn over Lüsse kl 15.

Efterhånden tegner der sig et mønster til dette vm: Der flyves hveranden dag...ok, så flyver vi altså i morgen igen? Det håber vist alle danske piloter.

Skal der flyves metal hjem har vi brug for alle de dage der er tilbage, så vi håber på 3 konkurrencedage endnu.

6.Dag. Den 11.August

Starten blev udsat og Åben og 18m fik opgave B. Således fløj alle klasser arealopgaver.

Vejret var egentlig (igen) rimeligt med stedvis gode 3-4m bobler til 18-19oom hvor det var bedst.

Alle startede relativt tidligt, da der var lovet flere og flere høje skyer dagen igennem.
De høje skyer blev dog aldrig så kraftige som frygtet og de fleste kom hjem med gode hastigheder.

Se resultaterne på hjemmesiden.

I morgen har vejrmanden lovet kun lille chance for flyvevejr.

Aflyst. Den 10.August.

Varmfrontspassage med 8/8 og let regn. Dagen aflyst ved briefing.

Det stort anlagte flyshow blev dog gennemført med succes alligevel.

Der var tusindvis af besøgnde og dagens højdepunkt var de mange flotte lowpass med svævefly!

Mens vi venter på bedre vejr bringer vi et billede af Danebro i godt vejr med 3 tilhørende varmluftballoner.

5. Konkurrencedag: 9. august

Kl. 17.20:
S1 og 5A er på ankomst nu.

Kl. 17.15:
MO er på slutglid. AB er udelandet (har sat motoren ud) - øv-øv-øv. De øvrige piloter er stadig flyvende.

Kl. 16.20:
Piloterne lyder positive og glade på radioen.

Kl. 15.00:
Så er der ro i lejren, for nu er A og HJ også ude på deres opgaver. Nu er de barnlige voksne også blevet malet i ansigterne!

Kl. 14.20:
S1 er startet kl. 14.03 og 5A kl. 14.05. AB gik kl. 14.20 sammen med MO. Der er fine skygader. De danske piloter taler flittigt på radioerne og hjælper hinanden med info.

Kl. 13.50:
Hurra - det trådløse net virker i dag! Startlinjerne åbner om lidt, og vore piloter ligger i position i ca. 1700-1800 meters højde. Forholdene ser fine ud, og opgaverne er også pænt lange.

Der er en del liv på pladsen i dag med weekendgæster og VIP-telt mm. Børnene er blevet malet i ansigterne og viser stolt deres hjemmelavede souvenirs frem. I aften er der arrangeret "Halfway party" med orkester, chokoladebudding og underholdning. I morgen er der fly show, så vi skal have ID-kortene på.

/Anne Boye-Møller

Hviledagens store gåde...

Hvem er den mand?

Hvad har han gang i ??

HAR DEN MAND VIRKELIG LAVET EN DAGSSEJR?? ;-D

...og hvad er det lige han prøver at vise størrelsen af med venstre hånd?

OK,- indrømmet...vi keder os lidt her på hviledagen.

Men vejret var ikke just det bedste, så beslutningen om hviledagen var nok korrekt.

Hviledag. Den 8.August

Dagen erklæret hviledag.

CBér truer fra vest og forventes i området midt på dagen.

I morgen ser lovende ud: Højtryksryg og godt flyvevejr!!

4.Konkurrencedag. Dansk dagssejr!! Den.7.August

Tørtermik. Startlinierne blev åbnet sent. For sent for nogle (bla. undertegnede). Forholdsvis lange opgaver i alle klasser førte til mange udelandinger.

Arne Boye-Møller startede sidst i 18m feltet og pressede hårdt på. Midtvejs tog han en god boble til 1900m mens de fleste andre lå og "rodede" bagved i lavere højde. Denne boble bragte ham sikkert og hurtigt over et lidt termikmæssigt dårligere område. Mens dagen udrandt fik han og enkelte andre vendt det østlige vendepunkt rimeligt tidligt og ved en fantastisk præstation fik han ved svage bobler gennemført opgaven til sidst. Sidste boble gav 0,3m/s.
Anstrengelserne gav 1000point og dagssejr! Flot. Flot!!

I dag er det usikkert om vi skal flyve....men solen skinner her til morgen og der er en rimelig chance...

Aflyst. Den 6.August.

Dagen blev ret tidligt aflyst for 18m klassen som stod sidst i opstartsfeltet.

Til sidst måtte konkurrenceledelsen helt aflyse dagen for alle klasser, da termikken aldrig rigtig kom i gang pga tykt tæppe af høje skyer.

Hermed en herlig hviledag for de danske piloter.
VM er kommet godt i gang med 3 konkurrencedage i træk og ingen var vist interesserede i at flyve i "umuligt" vejr.

Temperaturen kom sidst på dagen alligevel op i det røde felt og Team AB´s medbragte 4000liter badebassin blev flittigt benyttet.

3.Konkurrencedag! 5.August.

3.dag blev en god dag for alle danske piloter! Der blev fløjet alm. hastighedsopgaver i alle klasser. Opgavelængderne var på 420-490km.

Alle danskere fik over 850 points, så der var generel tilfredshed i lejren.

Vejret var med kraftig vind fra vest og fine Cu og gode stigværdier. Basen var "kun" 15-1800m.

I dag (6.August) flyver vi igen.

2. Konkurrencedag: 4. august

Kl. 17.10:
A er landet kl. 16.30 og har ikke gennemført hele opgaven. I 18 meter klassen lander AB om nogle minutter. MO har stadig tid at gå på, men forventer at nå hjem inden max.tiden er brugt (2,5 timer).

5A og S1 havde følgende ordveksling: "Der er gang i den heroppe i dag, Ole", - "Ja, gu er der så".

Kl. 16.10:
Alle piloter er ude paa deres opgaver. Vi har hoert om meldinger paa 1700 m og en bobbel paa 4 m/s, saa nu er der nok nogle, der bliver misundelige!

Afgangstider: AB (14.45), HJ (14.54), MO (15.07), A (15.19), 5A (15.38), S1 (15.40). S1 var ogsaa nede og starte om.

Kl. 15.00:
Piloterne er lettet, og startlinjen er åbnet i 18m og open-klasserne. MO har lige været nede og starte om. Imens gik AB ud på sin opgave (kl. 14.45). Vejret ser fint ud med skygader. Det blæser så meget, at havestolene vælter, og alle nationalflagene er taget ned! - Fint vejr til at tørre tøj i...

Kl. 13.10:
Det blæser meget i jordhøjde, men det er vist ingenting i forhold til længere opppe, hvor der tales om meget kraftig vind! Den kan måske blive jokeren i dag. Det er ellers flot vejr med masser af cumulus-skyer (lige nu!).

Piloterne er nu på vej ud til deres flyvere. Starten går snart og jeg kan høre de første motorflyvere. Kommentaren fra Jan Andersen inden afgang var: "Jeg tror, det bliver godt. Vi har måske en konkurrencefordel fremfor de andre i dag" og Arne Boye-Møller udtalte "Jeg glæder mig". Sådan skal det lyde :-)

Alle vore piloter er optimistiske efter gårdagens gode resultater (dem har I nok set på den officielle vm-side). Ved briefingen i dag fik de tre bedst placerede i hver klasse - og taberen (!) en lille præmie, så nu har Arne en ren T-shirt at tage på...

/Anne

1. Konkurrencedag: 3. august 2008

Kl. 18.20:
Alle vores piloter er landet hjemme nu og har gennemført deres opgaver (det er der vist mange andre, der ikke har, så nu venter vi spændt på at se nogle resultatlister). Piloterne er lettere møre men glade.

Kl. 17.15:
5A, S1 og A er alle landet nu. AB er gået på slutglid 60 km ude. Afventer nyt fra HJ og MO.

Nu er badebassinet snart fyldt op efter 3 timers konstant påfyldning :-) !!!

Kl. 16.40:
5A (Jan) og S1(Ole) er nu på slutglid og har meldt deres ankomst om 10 minutter!

Går tilbage til lejren for at høre nyt på radioen og se nogle ankomster... (Pga. dårlig trådløs forbindelse, skal jeg gå 100 meter væk og hen til en kabelforbindelse, hvilket er ret træls).

Kl. 16.30:
Alle vore piloter flyver stadig! Der udveksles oplysninger om bobler og positioner, piloterne imellem, så det er dejligt, de samarbejder. Og for ikke så længe siden hørte vi om, at de lå i 900 og 15oo meter, så nu begynder vi at tro på, at opgaverne bliver gennemført. Men det er en hård dag i cockpittet, det er der ingen tvivl om.

Der er kommet ca. 25 fly hjem, men vi ved jo ikke, om de har gennemført opgaven eller slået motoren ud! Derudover er der ca. 15 fly, der er hentet hjem i transportvogn!

Kl. 15.15:
Der er flere biler med tomme transportvogne på vej ud af pladsen! Vore piloter kæmper stadig. MO har været nede i 150 m og ligger nu i 300-400 m ligesom AB. Det er nervepirrende.

Afgangstider i 18m-klassen: AB (13:53), MO (13:46)
Afgangstider 15 m-klassen: 5A (14:18), S1 (14:21)
Afgangstider i åben-klassen: 13:40 (?? - der mangler info på den seddel, jeg rendte afsted med)

Kl. 13.20:
Så er alle fly i luften og startlinjerne er åbne (tror jeg nok - jeg sidder et stykke fra lejren, fordi det trådløse net ikke virker pt.). De lover bedst termik mellem kl. 15 og 17, så piloterne lægger nok taktikken derefter. Vejret ligner mest en middelmådig dansk dag i Arnborg, og det er måske slet ikke så skidt set med danske øjne?! Det blæser en del både i jordhøjde og længere oppe i luftlagene. Der er nu flere fly, der bliver omstartet! Pyha. Solen er dog ved at give skyerne de rette former ude i horisonten nu og heldigvis er der også store gaggles laaangt oppe.

I lejren bruger vi nok eftermiddagen på at sætte vores store badebassin op. Det fyldte halvdelen af bilen på vej herned, og så skal det altså også bruges!

Hilsen Anne Boye-Møller (AB)

Alt klart til første konkurrencedag

Åbningsceremonien er overstået. Hvert hold blev udstyret med en særdeles køn Lufthansa stewarddesse som ved sin blotte tilstedeværelse i høj grad kompenserede for de endeløse tyske taler og hornmusik tilsat osen fra de obligatoriske pølseboder i Belzigs bymidte.

Efter gårsdagens voldsomme vandmasser lever Lüsse op til sit rygte om, at alt vand forsvinder mirakuløst fra landskabets overflade. Telte, fortelte og selve flyvepladsen er farbar igen og ingen har lidt større skade eller last end at humøret er højt.

Der vil sikkert i løbet af imorgen blive upload'et billeder fra dagen af de andre medens vi flyver.

Vi er nu så klare og forberedte som vi kan være og glæder os alle meget til at komme igang.

Kryds fingre for os!

Thunder!

Okay, så met-manden sagde højt og tydeligt - ca. 15 min før faktum - at der ville komme et tordenvejr igennem området. Men ikke alle nåede at få sat i vogn og nu flyder gulvet i campingvognene ca. 8-10cm højere end da det blev lagt. Mange fortelte og marquiser er væltet omkuld under regn- og vindtryk.

Crew Chief Allan og undertegnede kørte en tur ud og inspicerede vogne og fly og kunne rapportere alt ok selvom det på et tidspunkt ruskede godt og vandet stod ned i stænger. Hermed et stemningsbillede...

Brandvarmt i Lüsse!

Her er tørt og varmt. Marken der støder op til flyvepladsen futtede af i dag. Ja, det vil sige resten af marken, for 2/3 af marken brændte for et par dage siden. Igen var det en mejetærsker som forårsagede branden. Denne gang var vindretningen dog gunstigere end sidste gang. Flyvepladsen var på intet tidspunkt i fare, men interessant at se samarbejdet mellem brandfolk og landmænd i slukningsarbejdet.
Halvdelen af de danske piloter flyver i dag. Det er sidste træningsmulighed. Der ses cirrus i horisonten og der er meldt om mulighed for torden senere. /MO